Dan causas de tragedia en avión del Chapecoense

Aficionados del Chapecoense
Aficionados del Chapecoense. FOTO: Cortesía Foto: Cortesía
Grupo de investigación concluye falta de combustible como la principal causa de la tragedia en el avión del Chapecoense en 2016

Este viernes se dio a conocer las causas oficiales por las cuales ocurrió la tragedia en el avión del Chapecoense, ocurrida en 2016.

Tanto la falta de combustible como algunos errores de la tripulación fueron las causas determinadas, según reveló el jefe del grupo de investigación de accidentes en Aeronáutica Civil en Colombia, Miguel Camacho, tras redactar el informe final.

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“La aeronave se abasteció con 1.636 kilos de combustible en Santa Cruz para completar 9.300 kilos. Esta cantidad era insuficiente para completar el vuelo entre Santa Cruz, Bolivia, y Rionegro, Colombia, la cantidad mínima del combustible debía ser 11.603”, refirió Camacho.

En el accidente del avión de Lamia perdieron la vida 71 personas y seis resultaron heridas. El hecho se produjo el 28 de noviembre de 2016, cuando el avión que transportaba la delegación del Chapecoense a Medellín, donde debía jugar la final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional, se estrelló a pocos kilómetros del aeropuerto tras quedarse sin gasolina.
El vuelo no cumplió “los requisitos de cantidad mínima de combustible para completar un vuelo internacional; no tuvo en cuenta el combustible requerido para ir al destino”; para “contingencia, que es un cinco por ciento en este caso”; para “ir al alterno, que en este caso era Bogotá, y un combustible mínimo para poder aterrizar”, añadió el coronel Camacho.

En los resultados de la investigación, que involucró a autoridades e instituciones de Colombia, Brasil, Bolivia, Estados Unidos e Inglaterra, se explica además que la empresa y la tripulación no tomaron la decisión de aterrizar en otro aeropuerto pese a que eran conscientes de que no tenían la gasolina suficiente para completar el vuelo.

“El avión pudo haber despegado con el combustible totalmente limitado de manera que insistimos que era obligatoria una escala intermedia”, agregó al referirse a que ni la tripulación ni la empresa tomaron una decisión.

Otra de las conclusiones fue que Lamia tenía problemas de organización, una compleja situación económica y dificultades en su gestión de seguridad operacional.

“No cumplía las políticas de combustible. Efectivamente tenía una política escrita, hacia eco la empresa en sus manuales de los estándares internacionales sobre combustible pero no los cumplía”, concluyó. .

*Con información de EFE

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