Max Verstappen ganó en Austria y paró la racha de Mercedes

Max Verstappen
Max Verstappen
Max Verstappen lavó sus culpas en la carrera “de casa”, con una pelea al final de la carrera que le valió la victoria y la mala suerte para Ferrari no cesa

Después de una mala arrancada, Max Verstappen recupera, se rehace en pista y hace un cierre que le ayuda a conseguir la primera victoria del año para RedBull y parando en seco la racha de Mercedes, que habían ganado todo en el año.

Una grada pintada de naranja celebra la competencia del piloto casi local, Max Verstappen para la novena carrera de la temporada, donde se presentó tras las sanciones del sábado, la primera fila más jóven de la historia en la Fórmula Uno. 21 años del ‘pole sitter’ y también del joven de RedBull.

 

¡Se apagaron los semáforos y se largó la carrera!

Justo en las emociones para alcanzar la curva uno, ahora llamada “Niki Lauda” es que encaraban los pilotos. El problema fue de Verstappen, cuando soltó demasiado pronto el clutch y debió volver a accionarlo para revolucionar el auto, ahí se metieron Hamilton y Bottas, por decir lo menos, mientras Leclerc se escapaba como líder en un buen arranque.

El arranque donde se movieron muchas posiciones, mientras Verstappen perdió cinco, Vettel recuperó tres, Checo Pérez logró rebasar a dos pilotos para ser 11° y de a poco, la pista corta pero técnica de Spielberg dejaba claras las posibilidades de quienes traen las llantas más suaves, como Leclerc y Vettel, pero los de Mercedes traían las llantas de cara amarilla, las intermedias en el ataque pleno.

Pocas vueltas después Sergio Pérez llegó al décimo lugar, y sebastian Vettel en la persecución sobre Hamilton llegó al cuarto sitio y tratando de acercarse más. Por ahi de la vuelta 15 se confirmó que la sanción le llegó a Kevin Magnussen por un movimiento en la parrilla de arranque, en el brinco del “robo de arranque”, así que si de por sí perdió 5 lugares por sanción técnica, ésta deportiva le costó caer al fondo del contingente, pues tras su parada en pits, un “drive through” lo hace volver a entrar en la calle de fosos.

 

¡Se abre la ventana de paradas y las estrategias entran en acción!

Para la ventana de paradas, Bottas sorprendió entrando antes que Leclerc, y mantuvieron el compuesto, mientras que Vettel entró y ¡sus mecánicos no tenías las llantas listas! Eso provocó una larga parada, de casi siete segundos. Ahora el líder era Lewis Hamilton con llantas de más de 22 vueltas y de hecho, el inglés muy cómodo cuando le avisan que su tirada sería más larga: “sigo bien” dijo, al referirse a sus llantas y el compuesto.

Pérez sin entrar a los fosos, fue acumulando avance en la tabla general, de forma que era sexto en la vuelta 27, pero cuando entró a los fosos, cayó al 13°, como era natural en el tiempo que se invierte para cambiar los neumáticos.

Aunque el liderato se heredó de Leclerc a Hamilton y luego a Verstappen, cuando todos los implicados cumplieron con sus paradas, el Ferrari 16 volvió al primer lugar, seguido por Bottas, Vettel, Verstappen y Hamilton para los primeros cinco, mientras que Carlos Sáinz y Daniel Ricciardo eran sexto y séptimo sin haberse detenido. Posiciones que deberán dejar eventualmente.

Max Verstappen estaba presionando para recuperar la posibilidad de entrar al podio y batalló con Vettel hasta que lo pasó por el tercer lugar, luego, en la V55 decía por el radio que perdía potencia. Desde la pared de los pits le indicaron los cambios en el volante para recuperar y de ese modo, llegó al segundo sitio, tras marcar el rebase sobre Valtteri Bottas. Toto Wolff, jefe de Mercedes, no pudo evitar sufrir el rebase de su piloto.

 

¡El final de la carrera más inesperado para Ferrari!

A ocho vueltas del final, el ritmo de carrera de Charles Leclerc ha sido bueno y se lo celebran por las comunicaciones del equipo. Aunque Max Verstappen ya estaba a sólo dos segundos y medio de distancia. Una vuelta más y ya era un segundo menos. A la siguiente eran sólo 78 décimas de diferencia y así se construye un final de película para el holandés.

Cinco vueltas para finalizar y el ataque inminente de Max presionó al máximo a Leclerc, que se defendió al máximo, cubriendo trayectorias para evitar el sobrepaso. Las banderas azules ondearon en la pista para que los pilotos lapeados no estorbaran en el duelo que se alargó… y cuando se pensaba que Verstappen lo pasaba, Leclerc vendió caro el rebase y lado a lado y rueda a rueda le cerró la puerta para no perder el liderato.

Un par de cuervas adelante y se repitió la emoción… tres curvas adelante y de nuevo…. pero a dos vueltas del final, se tocaron lateralmente, Verstappen se abrió un poco de más y Leclerc perdió en ese proceso la posición. ¡Max Verstappen ya era el líder!

“¿Qué demonios es eso?” recriminó Leclerc por la radio, pero los comisarios no investigan, y la diferencia es de más de un segundo, mientras Vettel, terminó el trabajo para pasar a Hamilton. En la última vuelta apenas, los comisarios anunciaron que investigarán la maniobra. Otra vez, toman demasiado tiempo en decidir, otra vez, la polémica se sirve, no de lo que pasa en la pista, sino de lo que pasa fuera de ella.

La vuelta más rápida era de Max Verstappen, mientras la bandera de cuadros blancos y negros decretó la sexta victoria del holandés en la máxima categoría. Lo que de algún modo, fue lavar la culpa de su mal arranque de carrera.

Max Verstappen al referirse al contacto “Venimos a correr, si no, mejor me quedo en casa”, pero leclerc no se metió en problemas al declarar terminando la carrera, “Tenía mucha degradación en los neumáticos al final de la carrera. Dejaré que los oficiales decidan, la vuelta anterior si me dejó espacio y en esa, se fue muy ancho hacia la salida, dejándome fuera de pista”, y así, visiblemente molesto, se dirigió a la premiación.

Bottas sin perder la tranquilidad, aunque las flechas plateadas tuvieron una actuación discreta, asegura que sufrieron: ”demasiado calor en el motor, pero al menos sumamos algunos puntos, debimos bajar el ritmo para contrarrestar las temperaturas”

Resultados EXTRAOFICIALES y a falta de publicar los definitivos de parte de los oficiales del evento:

1.- Max Verstappen

2.- Charles Leclerc

3.- Valtteri Bottas

4.- Sebastian Vettel

5.- Lewis Hamilton

6.- Lando Norris

7.- Pierre Gasly

8.- Carlos Sáinz

9.- Kimi Räikkönen

10.- Antonio Giovinazzi

11.- Sergio Pérez

12.- Daniel Ricciardo

13.- Nico Hülkenberg

14.- Lance Stroll

15.- Alexander Albon

16.- Romain Grosjean

17.- Daniil Kvyat

18.- George Russell

19.- Kevin Magnussen

20.- Robert Kubica

A la mitad del mes de julio se competirá en Silverstone, Inglaterra para la décima fecha del calendario.

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